Каковы меры безопасности при краткосрочном восстановлении железнодорожных плетей?

Некоторые меры безопасности при краткосрочном восстановлении железнодорожных плетей:

• Контроль скорости движения поездов. www.tdesant.ru ppt-online.org На участке, где произведено восстановление плети с использованием струбцин ПСС-36, при зазоре в месте излома 25 мм и менее скорость движения не должна превышать 50 км/ч, а при зазоре более 25 мм (25–40 мм) — 25 км/ч. www.tdesant.ru ppt-online.org На линиях совмещённого движения, где обращаются скоростные поезда, при зазоре в месте излома до 25 мм скорость движения не должна превышать 70 км/ч. www.tdesant.ru
• Наблюдение за стыком. www.tdesant.ru studfile.net Стык должен находиться под непрерывным наблюдением специально выделенного работника, по должности не ниже монтера пути 4-го разряда. www.tdesant.ru studfile.net Он должен следить за раскрытием зазора в стыке и в случае превышения им 40 мм остановить движение поездов. www.tdesant.ru studfile.net
• Расстояние до места излома. ppt-online.org При краткосрочном восстановлении на плети бесстыкового пути, уравнительном рельсе или месте временного восстановления, расстояние от стыка до места излома (трещины) должно быть не менее 4,5 м, а на участках движения тяжеловесных поездов — не менее 6 м. ppt-online.org При этом расстояние до сварного стыка должно быть не менее 3 м. ppt-online.org
• Временное восстановление. studfile.net При временном восстановлении из рельсовой плети должна быть вырезана часть рельса с дефектом и вместо неё уложен рельс длиной 8–11 м. ppt-online.org studfile.net Концы укладываемого рельса соединяют с образовавшимися концами рельсовой плети шестидырными накладками, стягиваемыми полным комплектом болтов. studfile.net