Некоторые критерии браковки боковой рамы при её эксплуатации, согласно документу «Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации» (утверждён протоколом Советом по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества №59 от 19–20 ноября 2013 года): 15

• Зоны радиусов R55 буксовых проёмов: любые визуально различимые дефекты независимо от происхождения, следы сварочно-наплавочных работ. 15
• Консольная часть: трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров. 15
• Наклонный пояс: трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров. 15
• Верхний пояс: трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров. 15
• Стойка рессорного проёма: трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров. 15
• Нижний пояс: трещины, сквозные литейные дефекты независимо от размеров. 15
• Кромка технологического отверстия: трещины независимо от размеров. 15
• Углы рессорного проёма: трещины независимо от размеров. 15
• Ребра усиления рессорного проёма: трещины независимо от размеров. 15
• Кронштейн подвески триангеля: трещины независимо от размеров. 15

С 1 января 2022 года документ «Критерии браковки литых деталей тележек грузовых вагонов модели 18-100 и их аналогов в эксплуатации» утратил силу. 2