Контроль технического состояния стрелочных переводов проводится путём их осмотра. 1 Его осуществляет дорожный мастер согласно утверждённому графику. 1

Во время осмотра проверяют: 1

• прямолинейность пути по контррельсовой нити прямого направления и плавность кривизны переводной и закрестовинных кривых (визуально или по ординатам); 3
• соответствие фактического состояния стрелочного перевода нормам устройства и содержания в плане и профиле; 3
• состояние деревянных и железобетонных брусьев и шпал, наличие «кустов» негодных деревянных и железобетонных брусьев и шпал (визуально), наличие дефектных брусьев и шпал (визуально); 3
• состояние рельсов, крестовин, контррельсов, скреплений, зазоров и ступенек в стыках, изолирующих стыках; 3
• состояние балластной призмы, водоотводов. 3

Также для контроля могут использоваться автоматизированные путевые шаблоны в сочетании с программным обеспечением мобильного рабочего места Единой корпоративной автоматизированной системой управления инфраструктурой. 3 Это позволяет проводить объективный контроль за нормируемыми техническими параметрами стрелочных переводов в эксплуатации. 3

Результаты проверки заносятся в ведомость, с учётом полученных данных проводится планирование ремонтных работ. 1