Контроль состояния участков приближения и удаления в системах железнодорожной автоматики и телемеханики осуществляется методом счёта осей подвижного состава. 1

Принцип заключается в подсчёте и определении разницы числа осей подвижного состава (колёсных пар), вошедших и вышедших с контролируемого участка. 1 При отсутствии такой разницы контролируемый участок пути считается свободным, а при её наличии — занятым. 1

Также контроль состояния объектов на станции и прилегающих перегонах и поездной ситуации осуществляется по изображению на мониторах. 2 На них выводится путевой план станции в однониточном изображении с указанием номеров стрелок, светофоров, путевых участков и других объектов (участков приближения, переездов и пр.). 2

Ещё один способ контроля — аналоговый или дискретный. 4 Он производится на основании сравнения нормативных характеристик (электрических, временных и др.) устройства с измеренными (аналоговый контроль) или сравнения заранее установленного и отмеченного нормальным алгоритмом работы состояния («включён», «выключен», «импульсный режим работы») с текущим состоянием устройства (дискретный контроль). 4