Каким образом организуется движение на трамвайных линиях при стесненных условиях застройки?

При организации движения на трамвайных линиях в стеснённых условиях застройки учитывают следующие моменты:

• Размещение линии. base.garant.ru www.srosp.ru Предпочтительно располагать трамвайную линию на обособленном или самостоятельном полотне. www.srosp.ru Если это невозможно, линию могут построить на совмещённом полотне, но при этом необходимо разработать меры, препятствующие созданию заторов и парковке транспортных средств на трамвайных путях. base.garant.ru www.srosp.ru
• Размещение остановочных пунктов. base.garant.ru www.srogen.ru В стеснённых условиях их могут располагать на внутренних участках кривых, а также на путях с продольным уклоном. base.garant.ru www.srogen.ru Остановочные пункты должны быть доступны для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения. base.garant.ru www.srogen.ru
• Размещение посадочных площадок. base.garant.ru www.srogen.ru На совмещённом полотне в стеснённых условиях посадочные площадки могут обустраивать на высоте 150 мм над уровнем головок рельсов. base.garant.ru www.srogen.ru Для этого приподнимают участок проезжей части, примыкающей к полотну трамвая в зоне остановки. base.garant.ru www.srogen.ru
• Размещение разъездов. base.garant.ru Как правило, разъезды совмещают с остановочными пунктами. base.garant.ru Полезную длину путей разъездов определяют в зависимости от числа и типа трамвайных поездов (вагонов), одновременно принимаемых на разъездной путь. base.garant.ru www.srogen.ru
• Размещение мест оборота подвижного состава. base.garant.ru При использовании одностороннего подвижного состава такие места должны быть через каждые 5–8 км, при использовании челночного — через каждые 2–3 км. base.garant.ru www.srogen.ru

При проектировании трамвайных линий учитывают и другие требования, например, обеспечение безопасных условий перехода пешеходами трамвайной линии, использование предупреждающей сигнализации и другие меры. base.garant.ru sro-ural.ru