Безопасность при разогреве опасного груза в вагонах-цистернах обеспечивается следующими мерами:

• Запрет на использование открытого огня. 1 Разогрев груза в вагонах-цистернах кострами, жаровнями, форсунками и другими источниками открытого огня запрещён. 1
• Разогрев паром. 1 Вязкий или застывающий груз, прибывший в вагоне-цистерне с паровой рубашкой, разогревают паром. 1 Для этого перед началом слива к выходному (верхнему) патрубку на корпусе сливного прибора подключают шланг от паропровода. 1 Одновременно на патрубки, размещенные возле торцевых днищ вагона-цистерны, надевают шланги для выпуска конденсата. 1 Пар давлением 0,3–0,4 МПа подают в паровую рубашку сливного прибора постепенно так, чтобы сначала из конечных патрубков для конденсата выходило небольшое количество пара, а потом только конденсат. 1 Через 15–20 минут после подачи пара, когда сливной прибор и низ вагона-цистерны возле сливного прибора будут прогреты, открывают сливной клапан. 1

Также при наполнении вагона-цистерны горячим продуктом температура на внешних стенках котла или теплоизоляции во время перевозки не должна быть более 70 °C. 5