В судостроении используют разные виды деревянных брусков в зависимости от характеристик древесины. 1 Некоторые из них:

• Жёлтая, красная и белая сосна. 1 Древесина сосны лёгкая, прочная и легко обрабатывается. 1 Чаще всего применяют упругую жёлтую сосну, из которой производят элементы рангоута. 1 Для обшивки корпуса и мачты подходит красная сосна, а для второстепенных деталей, например, съёмных настилов на дне шлюпок или корабельных помещений, — белая. 1
• Тик. 1 Прочный и твёрдый тик долговечен и не боится влаги. 1 Его используют для палубных настилов, ступенек лестниц-сходов с верхней палубы на нижнюю на яхтах, декоративных элементов. 1
• Дуб. 1 Плотный, устойчивый к влаге и гнили дуб применяют для судового набора или корпусных деталей: киля, шпангоутов, бимсов, форштевня, стрингеров и внутренних переборок. 1
• Бакаут. 1 Наиболее твёрдая, плотная, устойчивая к влаге и гнили древесина, известная как железное дерево. 1 Из-за своей редкости и цены её применяют выборочно, например, для кофель-планок, в механизмах, оснастке гребных валов. 1
• Лиственница. 1 Твёрдая, устойчивая к гниению лиственница может выступать альтернативой дубу. 1 Из-за меньшей гибкости её используют для изготовления прямых элементов: балок, реек, киля. 1
• Ясень. 3 Древесина ясеня твёрдая, гибкая и тяжёлая, поэтому из неё можно делать гнутые элементы на корабле. 3

Также в судостроении используют древесину ценных тропических и экзотических пород, например, палисандр, махагон, сапеле, гарапу, меранти, ироко. 1