Некоторые виды дефектов железобетонных шпал, которые считаются критичными для стабильной работы железнодорожного пути:

• Трещины шириной более 5 мм, проходящие через оба отверстия для втулок или закладных болтов. 4
• Сколы у отверстия под втулки или закладные болты. 4
• Разрушение бетона в подрельсовой части, разрывы арматуры. 4
• Износ или повреждение материала анкера, препятствующие нормальной установке и затяжке клеммы скрепления. 2
• Излом анкера, исключающий возможность крепления рельса и регулировки ширины колеи в плане и положения по высоте. 2

Шпалы с дефектами второй степени развития относят к негодным, их необходимо заменять при текущем содержании пути в максимально короткие сроки. 14