Некоторые требования для перевозки опасных грузов в танк-контейнерах:

• Корпус цистерны должен быть изготовлен из металла, способного к профилированию. 5 Для сварных цистерн можно использовать только металлы с доказанной хорошей свариваемостью. 5 Сварные швы должны быть выполнены сварщиком, имеющим допуск к проведению таких работ. 5
• Алюминий как материал для цистерн запрещён при наземных перевозках. 5 Для морских транспортировок алюминий и его сплавы могут использоваться в случаях, если имеется специальное разрешение Рекомендаций ООН. 5
• Рама для цистерны изготавливается из прочной стали, обработанной антикоррозионными составами. 5
• Внутреннее покрытие специализированного танк-контейнера делают сплошным и охватывающим поверхности всех фланцев. 1 Его выполняют из материалов непористых, однородных и нечувствительных к действию содержимого. 1
• Каркас опорной рамы оснащают крепежными элементами для подъёма и фиксации, а также сливной и наливной арматурой. 1
• Для перевозки грузов 3–9 классов опасности используют танк-контейнеры, испытательное давление которых минимум в 1,5 раза больше максимального рабочего давления, при этом не меньше 150 кПа. 1
• Цистерны для перевозки опасных грузов оснащают защитными элементами от опрокидывания, продольных и поперечных ударов. 1
• На тару должна быть нанесена соответствующая маркировка. 4 В верхней части таблички указывают класс опасности груза, в нижней — номер ООН. 1 Кроме этого, цистерну маркируют информационными карточками и специальными сигнальными надписями. 1

Транспортировка опасных грузов регламентируется различными нормативными документами, среди которых ГОСТ 19433-88 «Грузы опасные. Классификация и маркировка», ГОСТ 26319-84 «Опасные грузы. Упаковка» и другие. 4