Какие требования предъявляются к креплению листовой стали в рулонах при перевозке по железной дороге?

Некоторые требования к креплению листовой стали в рулонах при перевозке по железной дороге:

• Рулоны размещают вплотную к торцевым упорам рам. base.garant.ru С противоположной стороны рулоны крепят передвижными балками. base.garant.ru
• Зазоры между рулонами и упорной балкой заполняют набором деревянных брусков (досок). base.garant.ru Для обеспечения механизированной выгрузки по согласованию с грузополучателем допускается устанавливать доски толщиной не менее 40 мм и длиной, равной ширине кузова полувагона. base.garant.ru
• Фиксаторы упорных балок должны быть зашплинтованы проволокой диаметром не менее 4 мм в один оборот с закруткой концов проволоки в три оборота. base.garant.ru sudact.ru Длина скрученных концов проволоки должна быть не более 100 мм. base.garant.ru sudact.ru
• Рулоны должны размещаться по возможности вплотную друг к другу. sudact.ru Группы рулонов на каждой раме закрепляют от продольного смещения. sudact.ru
• Зазоры между балками и рулонами должны быть заполнены наборами досок длиной, равной длине балки. sudact.ru Доски, предохраняющие торцы рулонов от повреждений, закрепляют к вертикальной плоскости передвижных поперечных балок гвоздями. sudact.ru

Требования к креплению листовой стали в рулонах при перевозке по железной дороге описаны в технических условиях, утверждённых МПС РФ (ТУ от 27 мая 2003 г. №943). sudact.ru ns-metall.ru