Какие типы грузоподъемности применяются для различных категорий железнодорожных мостов?

Для различных категорий железнодорожных мостов применяются следующие типы грузоподъёмности:

1. I категория. studfile.net magak.ru Мосты, рассчитанные под нагрузку Н8 и С14 при отсутствии дефектов и повреждений, снижающих их грузоподъёмность. magak.ru
2. II категория. studfile.net magak.ru Мосты, обеспечивающие обращение поездов с вагонами, имеющими погонную нагрузку до 105 кН/м пути (10,5 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотивов и вагонов на рельсы до 270 кН (27 тс). magak.ru Также допускают пропуск транспортеров грузоподъёмностью до 300 т со скоростью не менее 40 км/ч и со скоростью не менее 25 км/ч при их грузоподъёмности 301–500 т. magak.ru
3. III категория. magak.ru Мосты, обеспечивающие обращение поездов с вагонами, имеющими погонную нагрузку до 90 кН/м пути (9,0 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотива и вагонов на рельсы до 270 кН (27 тс). magak.ru Также допускают пропуск транспортеров грузоподъёмностью до 300 т со скоростью не менее 25 км/ч и со скоростью не менее 15 км/ч при их грузоподъёмности 301–500 т. magak.ru
4. IV категория. magak.ru Мосты, обеспечивающие обращение поездов с вагонами, имеющими погонную нагрузку до 75 кН/м пути (7,5 тс/м пути) при нагрузке от оси локомотива и вагонов на рельсы до 260 кН (26 тс), а также допускающие пропуск транспортеров грузоподъёмностью до 300 т включительно со скоростью не менее 15 км/ч. magak.ru
5. V категория. magak.ru Все остальные мосты, не обеспечивающие пропуск нагрузок, указанных для I–IV категории. magak.ru

Категории по грузоподъёмности определяются отдельно по пролётным строениям и опорам, за категорию моста принимается меньшая из установленных категорий. studfile.net