Некоторые виды тормозных колодок для железнодорожных вагонов:

• Чугунные стандартные. 2 Применяют на пассажирских вагонах, обращающихся со скоростями до 120 км/ч, и локомотивах. 2 К достоинствам таких колодок относятся хороший отвод выделяющегося при торможении тепла и отсутствие влияния влаги на коэффициент трения. 2
• Композиционные. 24 Применяют на всех грузовых, а также на пассажирских вагонах, которые эксплуатируются при скоростях более 120 км/ч. 2 Их изготавливают из асбокаучуковых материалов с добавлением барида, сажи и вулканизирующего состава методом напрессовки на металлический каркас. 2
• Чугунные колодки с повышенным содержанием фосфора (до 1,5%). 2 На 25–30% более износостойки, чем стандартные, обладают более высоким и стабильным коэффициентом трения, но искрят при торможении. 2 По этой причине их не применяют на подвижном составе с деревянными конструкциями и используют в основном на электропоездах. 2
• Гребневые. 2 Применяют на локомотивах в том случае, если их из-за тягового оборудования невозможно соединить попарно триангелями или тормозными балками. 2 Поскольку поверхность катания колёс имеет конусообразный вид, при нажатии на колодку кроме нормальной возникает боковая сила, её удерживают от сползания с помощью специального фигурного паза, который ложится на гребень колеса. 2