Какие существуют типы поглощающих аппаратов для железнодорожного подвижного состава?

Некоторые типы поглощающих аппаратов для железнодорожного подвижного состава:

• Фрикционные. files.stroyinf.ru vagonmaster.com Поглощение механической энергии происходит за счёт сухого трения на рабочих поверхностях фрикционного узла. files.stroyinf.ru
• Гидравлические. files.stroyinf.ru vagonmaster.com Действие основано на протекании жидкости через калиброванные (дроссельные) отверстия из одной полости в другую, что создаёт упругое сопротивление при ударах в автосцепку. www.rail.uzdk.ru
• Эластомерные. files.stroyinf.ru vagonmaster.com Поглощение энергии происходит за счёт продавливания высоковязкого эластомерного материала через калиброванный щелевой зазор или отверстие, а также его объёмного сжатия. files.stroyinf.ru
• Аппараты из упругих элементов. files.stroyinf.ru vagonmaster.com Поглощение энергии происходит за счёт внутреннего трения в упругих элементах при их деформации. vagonmaster.com
• Комбинированные. files.stroyinf.ru vagonmaster.com Используют сочетание нескольких способов поглощения энергии. files.stroyinf.ru

Также поглощающие аппараты для грузового подвижного состава делятся на классы в зависимости от эксплуатационных технических показателей: files.stroyinf.ru

• Класс Т1. files.stroyinf.ru Предназначены для вагонов, перевозящих все виды грузов (кроме опасных грузов), а также маневровых локомотивов массой до 100 т включительно. files.stroyinf.ru
• Класс Т2. files.stroyinf.ru Предназначены для специализированных вагонов, перевозящих ценные грузы, опасные грузы классов 3, 4, 5, 8, 9, а также вагонов с расчётной массой брутто свыше 120 т и магистральных локомотивов. files.stroyinf.ru
• Класс ТЗ. files.stroyinf.ru Предназначены для вагонов, перевозящих особо опасные грузы классов 1, 2, 6, 7, а также маневровых локомотивов массой свыше 100 т. files.stroyinf.ru

Для пассажирского подвижного состава выделяют следующие классы поглощающих аппаратов: межвагонных сцепок класса ПО, П1, П2, ПЗ, П4. files.stroyinf.ru