Какие существуют типы оборотных устройств на конечных станциях метрополитена?

Существуют два типа оборотных устройств на конечных станциях метрополитена: ru.wikipedia.org t.me

1. Оборотные тупики. ru.wikipedia.org t.me Обычно это один или два станционных пути, расположенные за станцией между главными путями и предназначенные для оборота и ночного отстоя составов. ru.wikipedia.org t.me Встречаются два вида оборотных тупиков: ru.wikipedia.org t.me

• Трёхстрелочные. ru.wikipedia.org t.me Состоят из одного пути. ru.wikipedia.org t.me
• Шестистрелочные. ru.wikipedia.org t.me Включают два пути, между которыми устроен перекрёстный съезд для распределения составов на какой-либо путь тупика. ru.wikipedia.org t.me

1. Петлевые устройства. web.archive.org Обеспечивают сквозной пропуск поездов без изменения направления их движения. web.archive.org Петлевое устройство для оборота составов может быть расположено либо за конечной станцией, либо станция располагается в пределах петли. web.archive.org

Кроме того, существует нестандартная схема оборота поездов, например, по перекрёстному съезду между станциями, как это происходит на станции «Алма-Атинская». t.me Поезда отправляются поочерёдно с одного из двух путей. t.me