По конструкции выделяют следующие типы мостов:

• Балочные. 14 Состоят из металлических балок, которые образуют пролётное строение. 1 Бывают разрезными (одна балка перекрывает один пролёт) и неразрезными (одна балка перекрывает несколько пролётов или все). 45
• Рамные. 4 В конструкцию входят рамы, стойки которых реализуют функцию опор, а ригели — пролётных строений. 4 Рамы могут иметь Т- или П-образную форму. 4
• Арочные. 14 Состоят из стальных арок, соединённых между собой в верхней части. 1 Часто сооружают в горных условиях, поскольку позволяют перекрывать длинные пролёты без установки большого количества дополнительных опор. 4
• Висячие. 14 Основные несущие элементы представляют собой цепи и канаты, а проезжая часть находится в подвешенном состоянии. 4
• Вантовые. 14 Состоят из двух или более пролётов, соединённых между собой вантами (канатами). 1 Ванты закрепляются к высоким стойкам, которые фиксируются непосредственно на опорах. 4
• Понтонные. 1 Состоят из плавучих понтонов, которые соединены между собой и образуют мост. 1 Используются для перекрытия небольших участков дорог. 1
• Раздвижные. 4 Имеют мобильное пролётное строение. 4 Чаще всего такие конструкции выбирают для перекрытия судоходных водных артерий в стеснённых условиях мегаполиса. 4

По назначению различают следующие типы мостов:

• Автодорожные. 2 Предназначены для пропуска всех видов транспортных средств, движущихся по автомобильным дорогам, а также пешеходов. 2
• Железнодорожные. 2 Для железнодорожных поездов. 2
• Городские. 2 Для всех видов городских транспортных средств: автомобилей, троллейбусов, трамваев, метро, а также пешеходов. 2
• Пешеходные. 2 Только для пешеходов. 2
• Совмещённые. 2 Для автомобилей и железнодорожных поездов. 2
• Специальные. 2 Для трубопроводов, силовых кабелей и т. п.. 2