Какие существуют стратегии ценообразования и взимания платы за международные грузовые перевозки?

Некоторые стратегии ценообразования и взимания платы за международные грузовые перевозки:

• Стратегия стоимости услуг. www.basenton.com Перевозчик определяет тариф перевозки исходя из стоимости оказания данного вида услуги плюс валовая прибыль. www.basenton.com Этот метод используют для товаров с низкой стоимостью или в ситуации высокой конкуренции. www.basenton.com
• Стратегия ценности услуг. www.basenton.com Плату за перевозку взимают на основе цены услуги, которую считает грузоотправитель, сверх фактической стоимости предоставления этой услуги. www.basenton.com Эту стратегию применяют, когда перевозят дорогостоящие товары или условия конкуренции ограничены. www.basenton.com
• Комбинированная стратегия. www.basenton.com Ставка фрахта определяется между наименьшей стоимостью услуги и наибольшей. www.basenton.com Большинство транспортных компаний используют такую стратегию. www.basenton.com
• Географическое ценообразование. smallbusiness.chron.com При этой стратегии учитывают различия в расходах на топливо, износе транспортных средств, заработной плате водителей и других факторах. smallbusiness.chron.com Пример — зональное ценообразование, при котором устанавливают разные цены для разных географических местоположений, обычно в зависимости от расстояния от склада или другого места доставки. smallbusiness.chron.com
• Повременные тарифы. www.diskireplica.ru Применяются, когда клиенту предоставляют транспортное средство на определённое время, а определять количественные характеристики перевозок нерационально. www.diskireplica.ru
• Покилометровые тарифы. www.diskireplica.ru Предусматривают стоимость в зависимости от модели и типа транспортного средства, пробега и грузоподъёмности. www.diskireplica.ru
• Сдельные тарифы. www.diskireplica.ru Используют, когда есть возможность точного учёта объёма перевозимого груза. www.diskireplica.ru