Некоторые способы выправки пути в продольном профиле:

• Подбивка шпал. 35 В летнее время выправка производится путём подбивки шпал электрошпалоподбойками. 5 Сначала вывешивается и выравнивается в продольном направлении рельсовая нить с меньшей величиной просадки, затем по ней устанавливается в требуемое положение по уровню другая рельсовая нить, после чего производится подбивка шпал. 3
• Укладка регулировочных прокладок. 3 При скреплениях типа КБ выправка производится укладкой регулировочных прокладок между рельсом и подкладкой. 3 При костыльном скреплении в зимнее время путь выправляется укладкой карточек между подкладкой и шпалой. 3
• Подсыпка балласта под шпалы. 3 Этот способ используется на участках с асбестовым и песчаным балластом при выправке отдельных просадок. 3

Для выправки пути в поперечном профиле при раздельном типе промежуточных рельсовых скреплений, допускающем регулировку положения рельсов по высоте, используются регулировочные прокладки из кордонита (специальной пластмассы) или древесины. 1

Также существует способ электронной разметки пути. 7 Для этого по оси пути устанавливают электронные метки на каждой пикетной и километровой отметке, а на вагоне-путеизмерителе и на каждой выправочно-подбивочно-рихтовочной машине устанавливают сканеры этих меток. 7 Измерение параметров состояния рельсов проводят на пути, оборудованном электронными метками, и выправляют путь, начиная с заданной метки, непрерывно считывая информацию с электронных меток и автоматически корректируя текущий индекс программного задания в момент обнаружения метки, если измеренное расстояние от начальной метки отличается от паспортного. 7