Некоторые способы оптимизации маршрутной скорости автобусов:

• Планирование транзитных систем. 1 Оно может быть краткосрочным (оперативное планирование) или на среднесрочную и долгосрочную перспективу (стратегическое планирование). 1
• Увеличение выпуска автобусов в часы пик. 1 Это направлено на сокращение затрат времени пассажиров на поездку и уменьшение наполнения автобусов. 1
• Развитие централизованного управления движением на маршрутах. 1 Для этого используют объединённые диспетчерские станции и автоматизированные системы управления. 1
• Совершенствование методов регулирования уличного движения. 1 Например, обеспечение преимущества для пассажирского транспорта через ограничения для легкового и грузового транспорта, выделение специальных полос. 1
• Организация специальных рейсов или изменение имеющихся. 1 Например, для конкретных предприятий. 1
• Использование «смещённых» рейсов. 1 При этом автобус отклоняется от закреплённого маршрута для обслуживания более загруженных. 1
• Введение гибких совмещённых, дежурных и смешанных маршрутов. 1 Например, гибкие совмещённые маршруты организуются в позднее время за счёт изменения пути следования автобусов одного маршрута, а метод дежурных маршрутов предполагает, что после вечернего часа пик некоторая часть маршрутов закрывается, а оставшиеся передвигаются с высокой частотой. 1
• Построение более обширной маршрутной сети. 2 Она может потребовать от пассажиров больше пересадок, но в конечном итоге позволит добраться до конечной точки быстрее. 2