Некоторые различия в изображении электрифицированных и неэлектрифицированных железнодорожных путей:

• Контактный провод. 13 На линиях на постоянном токе он сдвоенный, а на переменном — одинарный. 1
• Длина изоляторов. 3 На постоянном токе достаточно 1–2 тарелок, а на переменном — обычно 4–5 тарелок. 3
• Подстанции. 3 На постоянном токе они часто стоят через 10–15 км, а на переменном — обычная длина межподстанционной зоны — 40–60 км. 3
• Дроссель-трансформаторы. 3 Возле светофора можно посмотреть на массивные ящики, к которым идут силовые провода от пути. 3 На постоянном токе их всегда пара, а на переменном — обычно один. 3
• Цвет металлических частей. 3 На постоянном токе металлические части электроаппаратов контактной сети, находящиеся под напряжением, красятся, как правило, в красный цвет (плюсовой), а на переменном токе — в жёлтый либо зелёный, по цвету фазы (А либо В). 3