Для строительства плавучих конструкций используют как хвойные, так и лиственные породы деревьев. 5 Некоторые из них:

• Сосна. 5 Для элементов рангоута применяют жёлтую сосну, для обшивки корпуса и мачты — красную, для второстепенных деталей, например, съёмных настилов на дне шлюпок или корабельных помещений, — белую. 5
• Тик. 5 Прочный и твёрдый, долговечный и не боится влаги. 5 Подходит для палубных настилов, ступенек лестниц-сходов с верхней палубы на нижнюю на яхтах, декоративных элементов. 5
• Дуб. 5 Плотный, устойчивый к влаге и гнили. 5 Применяют для судового набора или корпусных деталей: киля, шпангоутов, бимсов, форштевня, стрингеров и внутренних переборок. 5
• Лиственница. 5 Твёрдая, устойчивая к гниению. 5 Из-за меньшей гибкости её используют для изготовления прямых элементов: балок, реек, киля. 5
• Ель. 4 Легче сосны и имеет меньшую крепость. 4 Употребляется для обшивки речных судов и на различные принадлежности шлюпок: весла, шесты, мачты и т. д.. 4
• Красное дерево. 14 Устойчиво к гниению, за ним легко ухаживать и красить, оно очень прочное. 1 Используют для поделок на верхней палубе: комингсы люков, рамы светлых люков, сходные и парадные трапы, сходные рубки и на отделку столярства и мебели в офицерских каютах. 4
• Ясень. 14 Отличается гибкостью и упругостью, но непрочен. 4 Используют при постройке шлюпок на внутреннюю отделку (банки, заспинники, решётки, планширы, пиллерсы), на весла, флагштоки, тентовые стойки и т. п.. 4

Некоторые широко распространённые породы древесины, например берёза, осина, бук, ольха, для корпусов лодок непригодны, так как они впитывают влагу и легко загнивают. 4