Какие существуют методы обнаружения повреждений в системах пожарной автоматики?

Некоторые методы обнаружения повреждений в системах пожарной автоматики:

• Визуальная проверка. dzen.ru Датчики осматривают на наличие видимых повреждений, коррозии, загрязнений или других физических дефектов. dzen.ru Также проверяют крепление и правильность установки каждого датчика. dzen.ru
• Тестирование функциональности. dzen.ru Используют специализированные тестовые устройства, чтобы проверить реакцию датчиков на сигналы, которые они предназначены обнаруживать (например, дым, тепло, пламя). dzen.ru Для этого эмулируют возможные сценарии пожара. dzen.ru
• Проверка настройки и чувствительности. dzen.ru Проверяют установленные параметры настройки (например, пороговую температуру для тепловых датчиков). dzen.ru Также оценивают чувствительность датчиков на различные уровни сигналов (например, дыма или тепла) в соответствии с рекомендациями производителя. dzen.ru
• Тестирование связи и коммуникации. dzen.ru Убеждаются, что датчики корректно связаны с контрольной панелью и передают сигналы тревоги. dzen.ru Проверяют правильность передачи информации о сработке датчика к контрольному центру или системе уведомления. dzen.ru
• Тестирование резервных систем. dzen.ru Если в системе используются резервные источники питания, проверяют их работоспособность и сроки службы. dzen.ru Также оценивают правильность переключения на резервные источники в случае отключения основного питания. dzen.ru
• Контроль шлейфа. www.aktivsb.ru В простейшем случае в конце шлейфа устанавливают конденсатор, а контрольная панель периодически на несколько миллисекунд отключает напряжение питания шлейфа. www.aktivsb.ru В нормальном режиме ёмкость в конце шлейфа поддерживает практически постоянное напряжение, а при отключении извещателя ток разряда блокируется диодом и на шлейфе со стороны контрольной панели появляются импульсы. www.aktivsb.ru
• Контроль обрыва. fireman.club www.aktivsb.ru Для установок с извещателями одноразового действия проверку проводят путём внесения искусственного повреждения (обрыва) в наиболее удалённой распределительной или ответвительной коробке, имеющей монтажные клеммы «под зажим», или путём отсоединения наиболее удалённого извещателя от линии шлейфа. fireman.club