Какие существуют методы контроля состояния контактной подвески?

Некоторые методы контроля состояния контактной подвески:

• Проверка эластичности. gostassistent.ru www.elec.ru Проводится с помощью рулетки и динамометра. gostassistent.ru www.elec.ru Эластичность определяют как отношение перемещения контактного провода к силе, приложенной к нему вертикально вверх. gostassistent.ru www.elec.ru
• Измерение длины пролётов. gostassistent.ru Разницу длин двух соседних пролётов определяют путём арифметического вычитания длины одного пролёта из длины другого. gostassistent.ru
• Измерение анкерного участка. gostassistent.ru Проводят несколько последовательных измерений длин пролётов от одной до другой анкерной опоры анкерного участка вдоль железнодорожного пути и складывают результаты измерений. gostassistent.ru
• Измерение конструктивной высоты подвески. gostassistent.ru Проводят путём измерения расстояния между несущим тросом и контактным проводом. gostassistent.ru
• Измерение расстояния между двумя соседними струнами. gostassistent.ru Проводят с помощью рулетки, измеряют расстояние между средними точками струновых зажимов на контактном проводе. gostassistent.ru
• Визуальное определение наличия компенсаторов. gostassistent.ru Компенсаторы для контактного провода и несущего троса определяют визуально. gostassistent.ru
• Измерение износа контактного провода. gostassistent.ru Проводят с помощью электронных толщиномеров, микрометров, штангенциркулей, измерительных скоб и других приборов с погрешностью измерения не более 0,01 мм. gostassistent.ru

Для контроля состояния контактной подвески также используют вагоны-лаборатории контактной сети, специализированные измерительные поезда и встроенные диагностические устройства. www.omgups.ru