Некоторые методы для безопасного торможения поездов на высоких скоростях:

• Магниторельсовый тормоз. 1 Стальной брус висит на пружинах на высоте 1–2 сантиметров над рельсом. 1 Когда машинист включает тормоз, магниты, встроенные в брус, притягивают его к рельсу с большой силой. 1 За счёт трения об рельс он тормозит вагон. 1 Такие тормоза способны обеспечивать тормозное нажатие до 170% массы поезда. 1
• Вихретоковый тормоз (тормоз Фарадея). 1 Под днищем поезда закреплены магниты, которые при торможении окружают рельс сильнейшим магнитным полем. 1 Это вызывает в рельсе вихревые токи, которые нагревают металл. 1 Так кинетическая энергия вагонов перекачивается в тепловую энергию без контакта и трения. 1
• Интенсивное торможение. 3 При высоких скоростях начала торможения, нормальной населённости поезда и хороших условиях сцепления колеса с рельсом (сухие чистые рельсы) следует выполнять интенсивное торможение путём применения полного служебного торможения. 3 Затем по мере уменьшения скорости поезда необходимо выполнить ступенчатый отпуск (одну-две ступени). 3 В момент полной остановки для повышения плавности давление в тормозных цилиндрах должно быть минимальным. 3
• Ступенчатое торможение. 3 Выполняется путём постепенного наполнения тормозных цилиндров до требуемого давления и последующего их опорожнения. 3 Данный вид торможения характеризуется наибольшим тормозным путём, максимальным временем, затрачиваемым на торможение, но обладает наилучшей плавностью. 3 Его можно рекомендовать при наличии запаса времени на торможение, а также при обслуживании пассажирских поездов электропоездами повышенной комфортности. 3