Какие существуют альтернативные системы закрепления составов на железнодорожных станциях?

Некоторые альтернативные системы закрепления составов на железнодорожных станциях:

• Устройства закрепления (заграждения) составов (УЗС). wmv.ivdon.ru Их особенность — постановка на фиксаторы в заторможенном состоянии. wmv.ivdon.ru Это позволяет исключить вероятность перевода из заторможенного в расторможенное состояние при каких-либо отказах. wmv.ivdon.ru
• Балочные заграждающие устройства. www.bsut.by Например, «БЗУ-ДУ» или «БЗУ-ДУ-СП2К». www.bsut.by Такие устройства предназначены для торможения и удержания вагонов и отцепов, чтобы предотвратить несанкционированный выход подвижного состава за пределы полезной длины путей. www.bsut.by
• Фрикционно-рельсовое устройство нажимного действия АСУ-ЗР-65. www.bsut.by
• Закрепляющее устройство балочное рычажное «ЗУБР». www.bsut.by Подходит для приёмо-отправочных путей станций. www.bsut.by
• Удерживающее клещевидно-весовое гидравлическое устройство «УВУ». www.bsut.by Разработано Молодёчненским электромеханическим заводом. www.bsut.by Конструктивная особенность устройства — создаваемое усилие нажатия тормозных рельсов, которое эквивалентно нагрузке колеса на ходовой рельс. www.bsut.by
• Домкратовидные устройства закрепления. opzt.ru Их называют «стопперами». dzen.ru opzt.ru Устройство закреплено с внутренней стороны рельса, а над головкой рельса на высоте около 5 сантиметров возвышается «грибовидный» поршень. dzen.ru opzt.ru Когда первая колёсная пара состава проезжает этот поршень, он проваливается вниз. dzen.ru
• Использование тормозной системы самого подвижного состава. patents.google.com Такой способ позволяет закрепить состав без внешних тормозных средств и исключить ручной труд по переноске башмаков. patents.google.com