Некоторые способы защиты судов от затопления при пробоинах, которые применяются в современном судостроении:

• Устройство с гибким водонепроницаемым полотнищем и лебедками. 1 При получении судном пробоины канаты, удерживающие полотнище на борту, свободно опускаются вниз, давая возможность полотнищу под собственным весом развернуться и опуститься вдоль корпуса судна. 1 В это же время начинают работать лебедки и наматывать на барабаны тросы, прикреплённые к нижней кромке полотнища, подтягивая его к другому борту и плотно обволакивая подводную часть корпуса судна. 1
• Устройство с ледяной пробкой. 4 По краям пластыря из гибкого водонепроницаемого материала установлены электромагниты, которые плотно прижимают края пластыря к внешней стороне корпуса судна в районе пробоины. 4 Затем по шлангу подаётся сжатый воздух в коллектор. 4 Воздух под давлением 50–60 кг/см², проходя через дроссельные сопла, охлаждает забортную воду в районе пробоины, что приводит к образованию ледяной пробки между корпусом судна и пластырем, за счёт чего происходит временная герметизация пробоины. 4