Некоторые способы оказания помощи остановившемуся на перегоне поезду:
- Использование одиночного локомотива, следующего по перегону за остановившимся поездом. sudact.ru t90335y6.beget.tech Машинист должен остановиться на расстоянии не менее 10 м от состава, осмотреть автосцепку хвостового вагона и закрепить её в положении «на буфер». sudact.ru После этого он подъезжает к составу со скоростью не более 3 км/ч. sudact.ru
- Применение локомотива, отцепленного от состава грузового поезда, следующего по перегону за остановившимся поездом. sudact.ru t90335y6.beget.tech После прекращения подталкивания этот локомотив возвращается к оставленному составу. sudact.ru
- Использование сзади идущего грузового поезда без отцепки от него ведущего локомотива. sudact.ru t90335y6.beget.tech Такой способ применяют в исключительных случаях, только на участках, которые устанавливает начальник железной дороги. base.garant.ru Вес и длина поезда, используемого для оказания помощи, не должны превышать установленные нормы. base.garant.ru
- Применение вспомогательного локомотива. t.me При вынужденной остановке пассажирского поезда помощь могут оказать как с головы, так и с хвоста поезда, с выводом его на впереди или позади расположенную железнодорожную станцию. t.me t90335y6.beget.tech
- Осаживание поезда. sudact.ru docs.cntd.ru Если поезд остановился на подъёме и в хвосте нет подталкивающего локомотива, машинист может осадить поезд на более лёгкий профиль того же перегона. sudact.ru docs.cntd.ru Скорость осаживания поезда должна быть не более 5 км/ч. sudact.ru docs.cntd.ru
Оказание помощи осуществляется по приказу поездного диспетчера, передаваемому машинистам обоих локомотивов. sudact.ru docs.cntd.ru Запрещается отцеплять локомотив от грузопассажирского поезда и поезда, в котором есть вагоны с опасными грузами класса 1 (ВМ). sudact.ru docs.cntd.ru