Какие особенности управления поездом при проследовании проходного светофора с разными сигналами?

Некоторые особенности управления поездом при проследовании проходного светофора с разными сигналами:

• Проходной светофор с запрещающим показанием (красным, непонятным или погасшим огнём). bav.by За 400–500 м до светофора скорость движения должна быть не более 20 км/ч, за 100 м — не более 3–5 км/ч. bav.by Нужно остановить поезд за 50 м от светофора с запрещающим показанием. bav.by После остановки машинист обязан сообщить по радиосвязи об остановке и уточнить о свободности или занятости блок-участка. bav.by Если за это время на светофоре не появится разрешающего огня, нужно вести поезд до следующего светофора со скоростью не более 20 км/ч. base.garant.ru www.consultant.ru
• Проходной светофор с погасшим огнём. base.garant.ru При наличии разрешающего огня на локомотивном светофоре такой светофор разрешается проследовать безостановочно, руководствуясь показанием локомотивного светофора. base.garant.ru
• Проходной светофор с условно-разрешающим сигналом (Т). bav.by Разрешается грузовому поезду проследовать красный огонь без остановки со скоростью не более 20 км/ч при свободности впереди лежащего перегона. bav.by
• Если после проследования проходного светофора с запрещающим показанием на локомотивном светофоре появится жёлтый или зелёный огонь, машинист может увеличить скорость движения до 40 км/ч и следовать с особой бдительностью до следующего светофора. www.consultant.ru

При движении поезда по участку машинист и его помощник обязаны следить за показаниями светофоров и строго выполнять их требования. base.garant.ru www.consultant.ru