Какие особенности системы обозначений электровозов в России и других странах?

Некоторые особенности системы обозначений электровозов в России:

• С середины 90-х годов прошлого века проекты и опытные образцы новых российских электровозов обозначаются по принципу, похожему на обозначение серий тепловозов: начинают с буквы «Э» — электровоз, дополняют её буквой «П» для пассажирских электровозов. studizba.com
• Для обычных электровозов добавляют одну цифру (например, Э2, ЭП2, ЭП1, ЭПЗ) — чётная цифра означает постоянный ток, нечётная — переменный. studizba.com
• Для электровозов двойного питания — две цифры (например, ЭП10). studizba.com
• Для скоростных электровозов — три цифры (например, ЭП100, ЭП200). studizba.com
• Электровозы с коллекторными тяговыми электродвигателями получают в конце серии букву «К» (Э5К, ЭС4К, ЭП2К). ru.wikipedia.org Её отсутствие, как правило, означает, что электровоз имеет асинхронные тяговые электродвигатели. ru.wikipedia.org

Некоторые особенности системы обозначений электровозов в других странах:

• За рубежом в осевых формулах локомотивов число ведущих осей в тележках обозначают не цифрой, а подразумеваемым порядковым номером буквы в латинском алфавите, которая ставится в формуле (А — одна ось, В — две, С — три). studizba.com
• В некоторых странах применяют колёсные формулы, в которых цифры указывают число колёс, а не осей, то есть цифры удваиваются (например, 2—6—2). studizba.com