Какие особенности речной навигации существуют в центре Москвы?

Некоторые особенности речной навигации в центре Москвы:

• Движение правостороннее, а главной «дорогой» считается судовой ход — часть водоёма с наибольшими глубинами. www.mos.ru Он выделен буями и предназначен для движения крупных лайнеров и теплоходов, а малый водный транспорт должен двигаться по его кромке, чтобы не мешать их проходу. www.mos.ru
• Суда с меньшими размерами и пассажировместимостью считаются маломерными. www.mos.ru Они должны уступать проход регистровым и следовать строго за ними. www.mos.ru
• Преимущество в движении есть у транспорта, который идёт по течению. www.mos.ru В столичной акватории оно направлено с севера на юг. www.mos.ru
• Разворачиваться разрешено только в определённых местах. www.mos.ru Это связано с глубиной водоёмов и направлением судового хода. www.mos.ru При этом о любом предстоящем манёвре капитан обязан предупредить других судоводителей. www.mos.ru
• Нельзя останавливаться и совершать обгон под мостами. www.mos.ru Под такими конструкциями суда должны проходить строго по одному, чтобы не задеть и не повредить их опоры. www.mos.ru
• В центральном бьефе Москвы-реки нельзя плавать на надувных и деревянных лодках. www.mos.ru Порыбачить на таком судне можно в затонах и на водохранилищах — вдали от хода крупного речного транспорта. www.mos.ru

Навигация в Москве организована в два этапа: летний (с конца апреля до середины октября) и зимний (с ноября по весну). gorbilet.com