Некоторые особенности развития морского транспорта в разных странах мира:

• Китай. 27 Система морских портов КНР уникальна по структуре, организации, масштабу и уровню экономических показателей. 2 Портовая отрасль подчинена государственному планированию, политике и стратегии и регулируется нормативными актами. 2 Китай является центральным звеном глобальной производственной цепочки, а его порты имеют наибольший уровень портового грузооборота. 7 В сфере судостроения КНР занимает лидирующие позиции — 47,2% всех построенных в мире судов. 7
• Япония. 58 Система судоходства обслуживает все острова государства. 5 Самый распространённый тип морских судов — паромы. 5 Пассажирские и грузовые суда обслуживают не только локальные направления, но и международные. 5 В Японии морской транспорт является динамичной отраслью транспорта, его доля в грузо- и авиаперевозках растёт. 8
• США. 49 Водные пути США разработаны и включены в состав мировой транспортной системы. 4 Водные порты страны обладают индивидуальной специализацией. 9 Например, Новый Орлеан занимается обслуживанием перевозок сельхозпродукции, Майами — продукции деревообрабатывающей промышленности, Гавестон и Хьюстон обслуживают химические предприятия. 9 Быстро развиваются портовые структуры на побережье Тихого океана — в Лонг-Бич и Лос-Анджелесе. 9
• Россия. 16 Для России характерно преобладание внешних (заграничных) перевозок грузов над внутренними (каботажными). 6 Последние имеют большое значение только в прибрежных районах Северного Ледовитого и Тихого океанов. 6 В последние несколько лет активизировалась работа по добыче полезных ископаемых и иных природных ресурсов в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. 6 В связи с этим в сфере морского транспорта была обеспечена круглогодичная навигация на Ямал, Новую Землю, в Норильск. 6