Какие особенности проектирования улично-дорожной сети в производственных зонах?

Некоторые особенности проектирования улично-дорожной сети в производственных зонах, согласно своду правил СП 396.1325800.2018 «Улицы и дороги населённых пунктов. Правила градостроительного проектирования»: base.garant.ru gostassistent.ru

• Обеспечение надёжности сети. base.garant.ru Необходимо предусмотреть улицы и дороги, дублирующие основные направления транспортных связей, и обеспечить требуемую пропускную способность на расчётный срок с учётом грузооборота предприятий и численности работающих. base.garant.ru gostassistent.ru
• Определение ширины полос движения. base.garant.ru Она зависит от ожидаемого состава транспортного потока и интенсивности движения транспортных средств: base.garant.ru
• при двух полосах движения (суммарно в двух направлениях) — 3,75–4,0 м на каждую полосу; base.garant.ru gostassistent.ru
• при четырёх полосах движения (суммарно в двух направлениях) допускается предусматривать левую полосу меньшей ширины (3,25–3,75 м). base.garant.ru gostassistent.ru
• Проектирование сети пешеходных коммуникаций. base.garant.ru Необходимо минимизировать пересечения с транспортными потоками и обеспечить безопасные подходы к проходным предприятий. base.garant.ru gostassistent.ru
• Обеспечение подъездов к объектам. base.garant.ru Нужно предусмотреть подъезды к стоянкам легкового транспорта, погрузочно-разгрузочным площадкам и площадкам отстоя грузового автотранспорта, минимизируя количество точек пересечения основных транспортных потоков, связанных с жизнедеятельностью производственных зон, и транспортных потоков, направляющихся к стоянкам. base.garant.ru gostassistent.ru