Какие особенности проектирования односторонних дорог в городских условиях?

Некоторые особенности проектирования односторонних дорог в городских условиях:

• Необходимость обследования участка. elar.usfeu.ru Решение о введении одностороннего движения принимается только после полного обследования участка и проведения исследований, которые показывают целесообразность такого изменения в организации движения. elar.usfeu.ru
• Сравнение пропускной способности. elar.usfeu.ru Пропускная способность дороги с односторонним движением в одном направлении должна быть примерно схожей с пропускной способностью дороги с движением в обратном направлении. elar.usfeu.ru
• Выбор места для введения одностороннего движения. elar.usfeu.ru studbooks.net Одностороннее движение можно вводить, если на расстоянии до 350 м есть параллельно проходящая улица, по которой можно организовать движение в противоположном направлении, и соединительные поперечные проезды на расстоянии не более 200 м. elar.usfeu.ru studbooks.net
• Использование частично односторонних схем. elar.usfeu.ru При радиально-кольцевой планировочной схеме в некоторых случаях целесообразно вводить частично односторонние схемы организации движения, когда навстречу одностороннему движению остаётся одна полоса для маршрутных транспортных средств. elar.usfeu.ru
• Тщательное проектирование расстановки технических средств организации движения. elar.usfeu.ru Чтобы избежать затруднения движения, рисков нарушений и ДТП в краткосрочный период сразу после введения одностороннего движения, необходим тщательный подход к проектированию. elar.usfeu.ru
• Использование приоритетных полос. snip.ruscable.ru Как правило, в качестве приоритетных полос на улицах с односторонним движением выделяются крайняя правая полоса в направлении общего потока или крайняя левая полоса в направлении против общего потока. snip.ruscable.ru