Какие особенности подачи сигналов светофорами на железнодорожных путях необщего пользования?

Некоторые особенности подачи сигналов светофорами на железнодорожных путях необщего пользования:

• Применение повторительных светофоров. multiurok.ru base.safework.ru Они могут подаваться перед маневровым, въездным (выездным), технологическим светофорами. multiurok.ru Сигналы повторительных светофоров: один лунно-белый огонь — маневровый светофор открыт, один жёлтый огонь — въездной (выездной), технологический светофор открыт. multiurok.ru base.safework.ru
• Использование въездных (выездных) и технологических светофоров. multiurok.ru epk-rzd.ru Показания таких светофоров дополняются звуковыми и световыми сигналами, порядок подачи и управления которыми устанавливает владелец железнодорожных путей необщего пользования. multiurok.ru epk-rzd.ru
• Применение заградительных светофоров. multiurok.ru Обычно их сигнальные огни не горят, и в таком положении светофоры не имеют сигнального значения. multiurok.ru Но по решению владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования могут применяться заградительные и предупредительные к ним светофоры с непрерывно горящими сигнальными огнями. multiurok.ru
• Обеспечение видимости сигналов. docs.cntd.ru На прямых участках железнодорожного пути видимость сигнальных огней светофоров должна быть не менее тормозного пути, определённого для данного места при полном служебном торможении и установленной скорости движения. docs.cntd.ru Для въездной сигнализации и технологической сигнализации — не менее 50 м. docs.cntd.ru
• Автоматическое принятие запрещающего показания. docs.cntd.ru При возникновении неисправности устройств управления светофоры должны автоматически принимать запрещающее показание. docs.cntd.ru