Некоторые особенности организации движения военных колонн по дорогам общего пользования:

• Использование автомобилей сопровождения. 1 При сопровождении одним автомобилем он движется впереди колонны на расстоянии, обеспечивающем безопасность движения, как правило, по крайней левой полосе. 1 При сопровождении двумя автомобилями один из них движется впереди, а второй следует за колонной, чтобы предотвратить её обгон другими транспортными средствами. 1
• Установка скорости движения. 1 Её определяет старший наряда сопровождения в зависимости от дорожных условий, интенсивности движения транспортных средств и пешеходов, характеристик колонны. 1 Перед выходом на маршрут следования, а также после выезда на вершину затяжных подъёмов скорость движения не должна превышать 30–40 км/ч. 1
• Определение дистанции движения. 1 Она определяется заблаговременно и может быть изменена в зависимости от погодных и дорожных условий, условий проезда мест повышенной опасности, где повышается вероятность применения экстренного торможения (зоны пешеходных переходов, остановок общественного транспорта, нерегулируемых перекрёстков и т. п.). 1
• Использование световых приборов. 1 В светлое время суток должен быть включён ближний свет фар, а в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости — световые приборы, при этом так, чтобы не ослеплять водителей встречных и попутных транспортных средств. 1
• Применение проблесковых маяков. 14 Для получения преимущества перед другими участниками движения на автомобилях сопровождения должны включаться проблесковые маяки синего и красного цветов и специальный звуковой сигнал. 1
• Изменение скорости движения. 3 Чтобы избежать чрезмерного растягивания или сжатия колонны (вплоть до остановки), скорость движения колонны должна изменяться постепенно. 3