Какие особенности конструкции судов смешанного плавания река-море делают их подходящими для подобных маршрутов?

Некоторые особенности конструкции судов смешанного плавания «река — море», которые делают их подходящими для подобных маршрутов:

• Конструкция корпуса. ru.wikipedia.org Корпус должен соответствовать ряду противоречивых требований, характерных для речных и морских судов. ru.wikipedia.org Как у речного судна, он должен иметь небольшую осадку при ограниченной ширине и длине, обычно обусловленной габаритами шлюзов и каналов. ru.wikipedia.org Как у морского судна, корпус должен обеспечивать хорошую остойчивость и достаточную жёсткость для плавания на морском волнении. ru.wikipedia.org
• Смешанная система набора. ru.wikipedia.org dzen.ru Остов судна делается в виде сетки из металлических балок, часть которых идёт в направлении от носа к корме судна (продольная система набора), а часть — перпендикулярно этому направлению (поперечная система набора). dzen.ru
• Малая осадка. dzen.ru Позволяет устанавливать на судах, ходящих по рекам, два пера руля и два небольших винта вместо одного большого. dzen.ru
• Эффективные подруливающие устройства. ru.wikipedia.org Расположены в носу и корме, позволяют безопасно маневрировать в узостях каналов и шлюзов. ru.wikipedia.org
• Развитая балластная система. ru.wikipedia.org Используется для обеспечения остойчивости. ru.wikipedia.org
• Эффективные успокоители качки. ru.wikipedia.org Устанавливаются, так как период качки мелкосидящих судов мал и неблагоприятно действует на самочувствие. ru.wikipedia.org
• Комплекс средств радиосвязи и навигации. ru.wikipedia.org Обеспечивает эксплуатацию в речных и морских условиях. ru.wikipedia.org
• Надстройка с жилыми помещениями. dzen.ru Специально делается низкой, чтобы судно могло беспрепятственно проходить под мостами рек. dzen.ru
• Применение низколегированных сталей. ru.wikipedia.org В конструкции используются стали с высоким пределом текучести около 4000 кг/см². ru.wikipedia.org