Некоторые особенности конструкции поездов метро, которые делают их подходящими для подземного движения:

• Совпадающая ширина колеи. 4 Колёсные тележки поездов метро имеют ту же стандартную ширину колеи, что и российские железные дороги, — 1524 мм. 1
• Наличие соединительных тоннелей. 13 Между линиями метро выстроены полноценные пути с рельсами, которые позволяют переводить поезда с одной линии на другую, а также доставлять их из депо на линию. 3
• Использование автосцепки Шарфенберга. 14 Она имеет более сложную конструкцию, чем обычная железнодорожная сцепка, но используется в метро, так как обладает большей надёжностью. 4