Какие особенности конструкции имеет станция Лубянка Сокольнической линии?

Некоторые особенности конструкции станции «Лубянка» Сокольнической линии Московского метрополитена:

• При открытии станция не имела центрального зала и представляла собой два параллельных перронных тоннеля, объединённых лишь небольшим залом при сходе с эскалатора. alexandertvwiki.fandom.com vk.com
• В 1973–1975 годах станция полностью перестроена и получила центральный зал, из которого был сооружён переход на станцию «Кузнецкий Мост» Таганско-Краснопресненской линии. alexandertvwiki.fandom.com vk.com
• Пилоны станции — наклонной формы, расширяются кверху. dzen.ru
• Глубина заложения станции — 32,5 метра. vk.com
• Пол выложен чёрным и красным гранитом, до реконструкции покрытие было асфальтовым. vk.com ru.ruwiki.ru
• Путевые стены облицованы белой фарфоровой плиткой. alexandertvwiki.fandom.com vk.com
• Два подземных вестибюля соединены лестницами и дугообразными пешеходными коридорами с выходами по периметру Лубянской площади. alexandertvwiki.fandom.com vk.com