Какие особенности архитектуры станции Юго-Западная в Санкт-Петербурге?

Некоторые особенности архитектуры станции «Юго-Западная» в Санкт-Петербурге:

• Перронная часть разделена на три цилиндрических нефа: центральный зал, соединённый эскалатором с вестибюлем, и два боковых нефа для посадки в вагоны поезда. www.fontanka.ru
• За основу архитектурной композиции взяты металлические ступенчатые арки, обрамляющие проходы между центральным и боковыми залами. www.fontanka.ru Трёхчастное деление арок ассоциативно связано лентой наиболее известных государственных военных наград — ордена Святого Георгия и Георгиевского креста, а цвет напоминает оружейную сталь. www.fontanka.ru
• В арки интегрированы светодиодные светильники, которые начинаются от пола и идут по всей их длине. www.fontanka.ru На контрасте с арками стены и пилоны выполнены в белоснежном мраморе. www.fontanka.ru
• На полу — вставки красного цвета. www.spb.kp.ru
• Поезда будут прятаться за стеклянными раздвижными дверями. www.spb.kp.ru
• Вестибюль — многоэтажная постройка с зеркальными «чешуйками», подсвеченная горизонтальными голубоватыми полосами. www.spb.kp.ru