Некоторые особенности архитектуры станции «Третьяковская» в Москве:

• Двухзальная станция с перекоммутацией путей и кроссплатформенной пересадкой. 1 Поезда попутных направлений двух линий прибывают в один зал, для пересадки в попутном направлении достаточно перейти платформу. 1 Для следования в обратном направлении нужно перейти в параллельный зал по короткому переходу. 1
• Пилонная трёхсводчатая станция глубокого заложения (глубина — 46 метров). 2
• Отсутствие наземных вестибюлей. 2 Вход (с Малой Ордынки и Климентовского переулка) осуществляется через подземный переход, в который с улицы имеется только один вход. 2 Подземный вестибюль у обоих залов общий. 2
• Оформление южного зала: путевые стены и массивные пилоны квадратного сечения с наклонными стенками облицованы белым мрамором, пол выложен серым гранитом. 1
• Оформление северного зала: закруглённые пилоны, облицованные белым мрамором, создают ощущение большего простора. 1 Путевые стены облицованы розовым слюдянским мрамором с цоколем из чёрного лабрадорита и украшены бронзовыми барельефами с портретами великих русских и мировых скульпторов, художников, иконописцев. 1 Своды станции украшены лепниной. 1 Пол выложен красным и серым гранитом. 1