Какие основные причины возникновения перекоса буксового узла в железнодорожных вагонах?

Некоторые основные причины возникновения перекоса буксового узла в железнодорожных вагонах:

• Ослабление и разрушение торцевого крепления подшипников. gdzp.ru Происходит из-за жёсткой передачи осевых нагрузок торцами роликов на приставной борт и торцевое крепление. gdzp.ru Также дефект может появиться из-за нарушений технологии изготовления резьбовой части оси, монтажа буксовых узлов и ремонта колёсных пар. gdzp.ru
• Трещины и разрывы внутренних колец. gdzp.ru Причины появления дефекта: плохое качество металла, нарушения термообработки, нарушения технологии монтажа, допущенные при посадке внутренних колец на шейки осей. gdzp.ru
• Ослабление натяга посадки (проворот) внутреннего кольца на шейке оси. gdzp.ru Происходит из-за неправильного подбора и определения величины посадочного натяга внутренних колец, а также из-за несоблюдения температурного режима монтируемых деталей. gdzp.ru
• Износ и разрушение сепараторов. gdzp.ru Как правило, происходят из-за обводнения или недостаточной смазки в подшипниках, а также из-за механических повреждений сепараторов, не выявленных при полной ревизии буксы. gdzp.ru
• Обводнение смазки. gdzp.ru Происходит в результате попадания влаги в смазку из-за неправильного её хранения и нарушения технических требований к монтажу буксы. gdzp.ru
• Интенсивное виляние рам в движении вагона. www.miit.ru Приводит к неравномерной передаче нагрузок на элементы подшипника, его перекосу. www.miit.ru