Некоторые основные причины саморасцепа вагонов:

• Наличие посторонних предметов под головками маятниковых подвесок и на центрирующей балочке, а также под хвостовиком автосцепки (в месте прохождения розетки). 13
• Отсутствие сигнального отростка. 1
• Излом направляющего зуба замка (определяется по выходу его из отверстия корпуса автосцепки). 13
• Износ малого или большого зуба автосцепки. 13
• Уширение зева. 13
• Трещины в узлах автосцепного устройства (выявляются по средам коррозии, наличию пылевого валика в летнее время, инея в зимнее). 13
• Укороченная или удлинённая цепь расцепного привода автосцепки. 13
• Несоответствие допускаемому расстоянию от упора головы автосцепки до ударной розетки. 13
• Отсутствие стопорных болтов в автосцепках сцеплённых вагонов рефрижераторных секций. 13
• Износ замка, неисправность замкодержателя. 13
• Попавший под замок снег, лёд, песок и другие посторонние предметы. 13
• Неисправность гидравлических гасителей колебаний, когда резко сокращается площадь зацепления замков. 13
• Неисправность пути (просадка пути). 13
• Превышение допускаемой разницы высот между продольными осями автосцепок. 13