Некоторые международные обычаи, которые применяются в морской торговле:

• Обычаи торговых портов. 5 Они используются при погрузке и разгрузке судна. 5 Например, в порту Портоферрайо суда компаний, субсидируемых государством, имеют приоритет при швартовке у причалов или пристаней. 4 В порту Ливорно расходы по зачистке палубного пространства и грузовых помещений судна после приёма грузов оплачиваются за счёт грузополучателей. 4
• Правила «Инкотермс». 1 Они касаются обязанностей сторон по выгрузке товара в иностранных портах при продаже на условии сиф. 1 Покупатель обязан нести расходы по выгрузке, если они не включены во фрахт или не были оплачены судоходной компании. 1
• Конвенции по морскому праву. 3 К ним относятся, например, Конвенция об ограничении ответственности собственников морских судов (1957 год), Конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте (1924 год), Конвенция ООН о морской перевозке грузов (1978 год) и другие. 3
• Сборники унифицированных обычаев, правил и обыкновений. 5 Их публикует Международная торговая палата (МТП). 5 Среди таких сборников — «Международные правила толкования торговых терминов ИНКОТЕРМС», унифицированные правила и обычаи для документарных аккредитивов, инкассо и другие. 5
• Типовые контракты и общие условия поставок. 5 Их разрабатывают различные международные организации, например, Европейская комиссия ООН, Международная федерация инженеров-консультантов FIDIC. 5 Такие рекомендации обобщают опыт ведения отдельных видов международных торговых сделок. 5