Некоторые методы для улучшения организации дорожного движения:

• Разделение движения в пространстве. 1 Транспортные и пешеходные потоки направляются по более благоприятной и безопасной траектории. 1 Для этого используют продольную разметку, разделительные полосы с ограждениями, направляющие островки, временные средства выделения полос (переносные конусы, стойки, барьеры). 1
• Развязка движения в разных уровнях. 1 Способствует сокращению конфликтов между пешеходными и транспортными потоками. 1
• Маршрутное ориентирование водителей. 1 Система информационного обеспечения помогает водителям чётко ориентироваться на сложных транспортных развязках, избегать ошибок в выборе направления движения. 1
• Разделение движения во времени. 1 Транспортные и пешеходные потоки разделяются на основании ПДД, дорожных знаков и световых сигналов светофоров. 1 Это позволяет исключить или свести к минимуму конфликты при проезде перекрёстков, железнодорожных переездов, временно суженных мест на дорогах. 1
• Оптимизация скоростного режима. 1 Воздействие на скорость движения транспортных средств в потоке для повышения безопасности дорожного движения или пропускной способности. 1
• Организация пешеходного движения. 1 Устройство пешеходных путей вдоль дорог, оборудование пешеходных переходов, создание пешеходных и жилых зон, организация движения на постоянных пешеходных маршрутах. 1
• Организация временных стоянок. 1 Организация околотротуарных, внеуличных, задерживающих стоянок, информация и контроль стояночного режима. 1
• Внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением (АСУД). 15 На базе потока информации о состоянии движения, который обрабатывается в едином диспетчерском центре, специалисты делают прогнозы развития ситуации на дорогах и принимают оперативные решения об изменении работы светофоров и управляемых дорожных знаков. 5