Какие методы применяются для компенсации температурных деформаций в железнодорожных путях?

Для компенсации температурных деформаций в железнодорожных путях применяют следующие методы:

• Укладка уравнительных пролётов. dzen.ru Этот вариант используют на участках, оборудованных автоблокировкой, а также на путях с большим количеством кривых малого радиуса. dzen.ru Температурные изменения компенсируются зазорами между короткими рельсами уравнительных пролётов. dzen.ru
• Укладка уравнительных приборов. dzen.ru Такой метод применяют в основном на участках скоростного движения. dzen.ru Уравнительные приборы устанавливают между плетями или на станциях, которые ограничивают перегон. dzen.ru Они компенсируют температурные изменения заходящих на станцию плетей. dzen.ru
• Использование механических напряжений. ru.wikipedia.org В бесстыковом пути температурные колебания компенсируются механическими напряжениями: при высокой температуре рельсы сжаты вдоль, при низкой — растянуты. ru.wikipedia.org
• Применение гидравлических натяжителей. dzen.ru Если температура наружного воздуха в момент укладки плети ниже, чем требуемая температура закрепления, то плети натягивают с помощью натяжителей. dzen.ru

Для каждого участка железных дорог критерий «температура закрепления» разный и устанавливается в зависимости от местных климатических условий. dzen.ru