Некоторые методы, которые используются для проверки целостности тормозной магистрали поезда:

• Контроль с помощью электропневматического тормоза (ЭПТ). 1 Электропитание всех вагонов в составе поезда позволяет за счёт установленных на каждом вагоне датчиков давления контролировать состояние тормозной системы каждого вагона и тормозную магистраль в целом. 1
• Определение изменения расхода сжатого воздуха. 1 В качестве показателя расхода измеряется время понижения давления в питательной магистрали на величину 0,05 МПа. 1 Для этого используют расходомер, установленный на локомотиве, или контролируют давление в главных резервуарах локомотива при отключённых компрессорах. 1
• Способ по патенту SU492410A1. 2 После измерения расхода воздуха в заряженной тормозной магистрали снижают давление в уравнительном резервуаре темпом, не вызывающим срабатывания тормозов, вторично измеряют расход воздуха в тормозной магистрали. 2 Затем по отношению измеренных величин расхода определяют плотность магистрали, а по отношению приращения расхода воздуха к темпу снижения давления в уравнительном резервуаре — объём включённой тормозной магистрали. 2