Для эффективного распределения автобусного парка используются различные методы, например:

• Методика оптимизации структуры парка автобусов по вместимости. 1 Она предполагает последовательное решение нескольких взаимосвязанных задач: 1

1. На первом этапе для каждого из всей совокупности маршрутов определяется рациональный тип планировки салона автобусов. 1
2. По результатам решения первой задачи вся совокупность маршрутов разбивается на кластеры по рациональному типу планировки салона. 1
3. Далее для каждого кластера отдельно решаются две задачи: оптимальное распределение автобусов по маршрутам по критерию минимизации суммарных средних расчётных затрат времени на ожидание пассажирами автобусов и оптимизация парка подвижного состава автобусного транспорта по вместимости по критерию минимизации эксплуатационных затрат. 1

• Метод, при котором маршруты обеспечиваются подвижным составом пропорционально среднему значению пассажиропотока на наиболее загруженном участке маршрута. 5 Он отличается простотой, но не учитывает показатели качества обслуживания пассажиров, действие случайных факторов, размеры и особенности пассажиропотоков на других (не самых напряжённых) участках маршрутов, разномарочность распределяемого парка. 5

• Метод, в котором движение автобусов и пассажиропотоки рассматриваются с учётом случайных факторов. 5 Критерием распределения автобусов в этом случае является равенство вероятностей отказа пассажиру в посадке в автобусы на различных маршрутах. 5 Однако методика предназначена для распределения по маршрутам одномарочного парка автобусов, кроме того, для её применения требуются трудоёмкие графические построения. 5