Какие меры предпринимаются для поддержания рельсовой колеи на прямых участках пути в рабочем состоянии?

Некоторые меры, которые предпринимаются для поддержания рельсовой колеи на прямых участках пути в рабочем состоянии:

• Установка рельсов с подуклонкой. base.garant.ru multiurok.ru Рельсы устанавливают не вертикально, а с наклоном внутрь колеи относительно поверхности шпал. base.garant.ru multiurok.ru При деревянных шпалах подуклонка обеспечивается за счёт металлических подкладок, а при железобетонных шпалах — за счёт подуклонки подрельсовой площадки на шпалах. base.garant.ru
• Контроль уровня головок рельсов. base.garant.ru www.samgups.ru На многопутных линиях головки рельсов всех путей, расположенных на общем земляном полотне, должны быть на одном уровне. base.garant.ru www.samgups.ru В процессе эксплуатации допускается разница в уровне головок рельсов всех путей на прямых участках не более 150 мм. base.garant.ru
• Периодическая проверка плана и профиля путей. base.garant.ru www.samgups.ru План и профиль главных и станционных путей, а также подъездных путей, принадлежащих железной дороге, должны подвергаться периодической инструментальной проверке. base.garant.ru www.samgups.ru
• Установка пружинных противоугонов. sudact.ru Для предотвращения продольного перемещения (угона) рельсов под проходящими поездами при костыльном скреплении на рельсы устанавливаются пружинные противоугоны в соответствии с ремонтной документацией. sudact.ru