Какие меры предпринимаются для отвода поверхностных и грунтовых вод при строительстве железных дорог?

При строительстве железных дорог для отвода поверхностных и грунтовых вод используют различные меры, например:

• Для отвода поверхностных вод от насыпей из привозного грунта применяют продольные водоотводные канавы шириной и глубиной не менее 0,6 м. infourok.ru При поперечном уклоне местности до 0,04 канавы сооружают с обеих сторон, а при большем уклоне — только с нагорной стороны. infourok.ru Если насыпь возводится из местного грунта, то для отвода воды используют образующиеся при этом спланированные углубления — резервы. infourok.ru Дну резервов и водоотводных канав придают продольный уклон не менее 0,002. infourok.ru
• В неустойчивых грунтах и стеснённых условиях вместо водоотводных канав и кюветов устраивают лотки. infourok.ru Они могут быть железобетонными, бетонными, каменными или деревянными, а по форме — трапецеидальными, прямоугольными, полукруглыми и треугольными. infourok.ru
• В пределах станций поверхностные воды отводят с помощью поперечных и продольных водоотводов, которые в местах работы людей выполняют закрытыми. infourok.ru На крупных станциях для продольного отвода воды прокладывают коллекторы и канализационные трубы, а в районах с интенсивными осадками устраивают ливневую канализацию. infourok.ru
• Для перехвата и отвода грунтовых вод от земляного полотна или понижения их уровня предусматривают специальные дренажные устройства открытого типа в виде дренажных канав либо лотков или закрытого типа в виде подкюветных дренажей, дренажных галерей или штолен. infourok.ru
• Для значительного понижения уровня воды канавы или лотки оснащают перепадами (рядом последовательных уступов) и быстротоками (продольными участками с большим уклоном). myrailway.ru