Для мониторинга и предотвращения вертикального износа рамных рельсов предпринимаются следующие меры:

• Измерение вертикального износа. 1 Для этого используют путевой штангенциркуль. 1 Износ контролируют в наиболее изношенном месте (на расстоянии 50–100 мм от острия остряка в сторону стыка рамного рельса) по оси его головки. 1 Разницу между нормированной по ГОСТу высотой и измеренной считают величиной вертикального износа. 1
• Определение допустимого вертикального износа. 2 Он должен предотвращать наезд гребня изношенного колеса на горизонтальную полку головки остряка, удар гребня колеса в торец остряка, а также обеспечивать прочность рамных рельсов. 2
• Замена рамных рельсов с износом, превышающим допускаемые размеры. 2 Также подлежат замене остряки с износом, который больше допустимого. 2

Кроме того, для предотвращения продольного перемещения (угона) рельсов под проходящими поездами при костыльном скреплении на рельсы устанавливают пружинные противоугоны. 3