Некоторые меры безопасности, которые применяются при совместном использовании воздушного пространства военной и гражданской авиацией:

• Удаление специальных зон и маршрутов набора высоты, снижения и захода на посадку. 2 В горизонтальной плоскости они должны быть удалены друг от друга и от границ маршрутов обслуживания воздушного движения на расстояние не менее 10 км, а без использования систем наблюдения — не менее 20 км. 2 В районах аэродромов (аэроузлов) с ограниченным воздушным пространством эти значения могут быть сокращены в 2 раза. 2
• Запрет на полёты в приграничной полосе. 13 Это воздушное пространство шириной 25 км, примыкающее к государственной границе Российской Федерации. 13 Полёты в нём запрещены без представления плана полёта воздушного судна, разрешения на использование воздушного пространства и без радиосвязи экипажа воздушного судна с органом обслуживания воздушного движения (управления полётами). 13
• Установка зон ограничения полётов. 12 Постоянные зоны ограничения полётов могут устанавливаться над государственными природными заповедниками, национальными парками, памятниками истории и культуры. 1 Временные зарезервированные зоны ограничения полётов создаются для временного обеспечения безопасности использования воздушного пространства других пользователей. 1 Например, при проведении на полигонах стрельб, пусков ракет, бомбометаний, десантирования, работ с боеприпасами на объектах их хранения, научных исследований в атмосфере, взрывных работ. 1